AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Para fines del análisis de los impactos ambientales en el presente estudio, se considera como área de influencia a una porción de territorio cercana o lejana al espacio donde se ejecutará el proyecto de mejoramiento, dicho territorio involucra elementos bióticos, abióticos y antrópicos- en las distintas formas de organización y asentamiento social- sobre los que podrían ocurrir impactos positivos o negativos de modo directo o indirecto. OBJETIVOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Establecer y recomendar medidas de protección, prevención, atenuación y restauración de los efectos perjudiciales o dañinos que pudieran resultar de las actividades de construcción del proyecto sobre los componentes ambientales. En el lado negativo, las carreteras ocupan recursos terrestres y forman barreras para . 4.2.1. en las concentracion es de gases de combustión en el aire. Municipalidad Distrital de Anchonga: Plaza Principal s/n Anchonga – Angaraes Huancavelica Distrito : Anchonga Provincia : Angaraes Departamento : Huancavelica 1.2. Estudio de impacto ambiental Proyecto Parque Eólico f Colisión de aves con los aerogeneradores y/o con los conductores de la línea de conexión. HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. Posible alteración de la calidad del suelo por compactación. Esta metodología aplicada ha permitido describir los componentes del Medio Biológico en el Área de Influencia Ambiental, los cuales han sido divididos en: Formaciones Ecológicas (Zonas de Vida), Flora, Fauna, Biota asociada a cuerpos de agua y Paisaje. IX. En el lado positivo, las carreteras ofrecen la posibilidad de movilidad y transporte de personas y mercancías. Radio mínimo de localización de los receptores de ruido durante obras hasta los límites permitidos, considerando un radio de 50 m y en la dirección del viento (Nor oeste a Sur este)) de 50 m de distancia. Grafico 3: Rosa de Vientos: Estación Meteorológica Pampas MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Grafico 4 Cuadro Nº 4 Resumen de Dirección Predominante y Velocidad Media de Vientos por Mes 4.3.1.7. Este Estudio de Impacto Ambiental nace de la idea de proteger el entorno natural de la carretera HU-341, que discurre casi en su totalidad por el Parque Natural de la Sierra y . ANTECEDENTES DEL PROYECTO. sólidos Variación de la Posibles sedimentables concentración molestias en la ). UNIDAD FUNCIONAL 2 VÍA NUEVA K46+450 - K48+080 PLGI-A-000 VERSIÓN 2 CONTRATO 012- 2015 AGOSTO DE 2017 PLAN DE INVERSIÓN AL 1% pág. Estudio de Suelos. 1.1.2 Objetivos especficos El Estudio de Impacto Ambiental tiene los siguientes objetivos: Determinar los impactos ambientales que puede generar durante las etapas de construccin y operacin. En el presente caso se observado que no existe asentamiento alguno o terrenos de cultivo, por lo que se estima que el programa de compensación tendrá carácter irrelevante. El análisis establece, además de la definición del perfil estratigráfico, si los materiales de la actual superficie de rodadura (afirmado), son idóneos para su consideración o mejoramiento como tal. Posibles Generación de ruido y vibraciones. El paso del tiempo, el aumento de turismo, las heladas en invierno . vibraciones. Generación de Variación del Posibles ruido y nivel de ruido. 07.03 MITIGACIÓN AMBIENTAL 07.03.01. Estudio de impacto ambiental del proyecto de Nuevo eje Hospital Virgen de los Lirios con Autovía del Mediterráneo (A-7), T.M. Procesos morfo dinámicos. Posible contaminación Derrames de por infiltración aceites y de grasas. El estudio definitivo permitirá contar con la documentación técnica con fines constructivos, el mismo que consta básicamente de; estudios de ingeniería; especificaciones técnicas, presupuesto de obra, requerimiento de insumos, programación de obra, cálculos estructurales y planos. Los elementos del proyecto que interactúan con el ambiente se señalan como aspectos ambientales. Tamaño: 2.885Mb. La identificación y evaluación de los impactos ambientales sobre los ecosistemas se sustenta en los conocimientos de los componentes físicos, biológicos y socioeconómicos, presentados en el ítem 5. El desarrollo del presente capitulo está sustentado en La legislación peruana a través de la Ley No 27446 del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, establece la obligatoriedad de incluir el Plan de Participación Ciudadana de parte del mismo proponente y la Ley General del Ambiente, que señala: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Artículo 46°.- De la participación ciudadana: Toda persona natural o jurídica, en forma individual o colectiva, puede presentar opiniones, posiciones, puntos de vista, observaciones u aportes, en los procesos de toma de decisiones de la gestión ambiental y en las políticas y acciones que incidan sobre ella, así como en su posterior ejecución, seguimiento y control. EL SECTOR EÓLICO EN LA PROMOCIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES EN GALICIA: DESARROLLO NORMATIVO Y JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL. Este procedimiento consistió en interactuar algunas características fundamentales del proyecto con las características fundamentales del ambiente, estableciendo radios de amplitud de las emisiones y vertimientos durante obras y operación de la nueva infraestructura, en consideración del grado de sensibilidad del medio físico, biológico y socioeconómico en este sector del área de influencia del proyecto. Por el Sur: Distrito de Lircay, Ccochaccasa, Provincia de Angaraes. población generadas por el ruido. Ciência & Trópico, 41 (1), 15-53. Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. Ronald F. Clayton IV. Gráfico 1 Temperatura Media Mensual (TMM) en °C (Estación Meteorológica Pampas, 1999-2008) Fuente: Senamhi 4.3.1.5. y puedan suscitarse por la operación del proyecto. Tránsito Posible . Desarrollar mediante diagrama de flujo los requerimientos de maquinaria, equipos energía y personal que se requerirán, y los residuos sólidos, efluentes, emisiones, ruidos, vibraciones, y entre otros que se producirán. Una Evaluación de Impacto Ambiental es un sistema de advertencia temprana y un proceso de análisis continuo para prevenir, mitigar, remediar o compensar efectos indeseables sobre el Medio Ambiente, que se derivan de las actividades humanas. Generación Expectativa de empleo. En este Estudio a nivel de inversión se determinan de los impactos ambientales y sociales que podrían ocurrir durante las obras construcción, así como durante la operación de la infraestructura implementada ya construida. Generación de Posible Posible residuos alteración del alteración sólidos. No obstante, esta revisión no alcanzaba todavía los criterios que Para la construcción de carreteras es necesario establecer el impacto que esta puede Etapa de abandono o cierre MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Detallar las actividades que se van a desarrollar en la etapa de cierre. concentracion es de gases de combustión en el aire. El invierno es seco y casi siempre soleado, por ello la temperatura diurna en esta Estación del año se eleva sensiblemente, acercándose a los valores que se alcanzan en verano y en primavera. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes del Ministerio. Remoción de Posible suelo o rocas. Condición físico natural. LÍNEA DE BASE BIOLÓGICA 4.3.2.1. 4.3.2.3. AMBIE 17306 at Daniel Alcides Carrión National University. Accesibilidad La Primera cantera se encuentra al borde de la carretera Km. Emisión de Alteració material n de la particulado calidad del aire por material particula do. D.S. análisis de los impactos ambientales en un proyecto de carretera. Estos movimientos formacionales se intercalaron con periodos de estabilidad en los que se produjeron las superficies de erosión características de este territorio. IngoPedro CameroHermoza Piura, Marzo 2,012. Temperatura. El tectonismo acontecido es evidenciado en la actualidad por las estructuras geológicas, constituidas por anticlinales y sinclinales que dominan la región centro y sur del Perú. Diseño de anteproyecto arquitectónico y de especialidades de ingeniería. de empleo. El estudio del impacto ambiental (E.I.A), constituye en la actualidad una herramienta de incuestionable utilidad que permite incorporar consideraciones ambientales en el proceso de planificación y toma de decisión en relación con una determinada acción propuesta. ón de MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” a-miento de Restituci flora y/o áreas ón del cultivos. All rights reserved. Metodología aplicable al medio biológico. ngreso y salida de vehículos de carga pesada tanto de desmonte como de materiales y trayecto hacia las canteras y DMD establecidos en el proyecto. Posible alteración de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” calidad del suelo por material acumulado. Invierno es a la vez la Estación del año que casi no presenta nubosidad, pero en cambio, la verticalidad solar no ocurre y las horas de luz diurna son deficitarias respecto a las horas de noche. Esta etapa permite obtener información que es útil para estructurar el Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual está orientado a lograr que el proceso de rehabilitación / mejoramiento y el de operación de esta obra se realice en armonía con la conservación del ambiente. La Municipalidad Distrital de Anchonga considera prioritario y de necesidad urgente la ejecución del mejoramiento vial, a fin mejorar las condiciones de transitabilidad, acceso a los mercados regionales y de resguardar la integridad física de los usuarios, en tal sentido bien tomando medidas para hacer obras de mejoramiento en la vía, con financiamiento de la Municipalidad Distrital de Anchonga para el mejoramiento, reconstrucción y rehabilitación de la vía carretera Chontacancha –Atalla 0+000Km – 8+440Km. Do not sell or share my personal information. 7.1. estudio de impacto ambiental para la construccion de la doble calzada sincelejo-toluviejo tramo sierra flor (k1+300-k3+1 . La precipitación promedio anual es 44.17mm. deterioro de infraestructura urbana por uso de maquinaria pesada. Las acciones de las personas sobre el medio ambiente siempre provocarn efectos . Para la descripción de los componentes se contó con información cartográfica (mapas y planos) que contenía información: geográfica, de centros poblados, de vías de acceso, de áreas protegidas, de fisiografía e hidrografía, de altitudes, entre otros temas. Geomorfología. Posible Incremento de alteración de ocurrencia de la calidad del Tránsito vehicular y/o accidentes de suelo por tránsito y compactación. Close suggestions . de gases de combustión en el aire. LÍNEA DE BASE SOCIO - AMBIENTAL MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” 4.3.1. 7.2. molestias en la vibraciones. Se prohíbe su reproducción total o parcial en cualquier . 1. La precipitación total anual es 530mm. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi co Generación de material particulado (PM10 y sólidos sedimentable Variación de la concentración de PM10 en el aire. Señalar los residuos sólidos, efluentes, emisiones, ruidos, vibraciones, radiaciones, y otros que se generarán en cada uno de los procesos y subprocesos. Precipitación Pluvial. 4.3.1.8.1. Estudio de Impacto Ambiental (EsIA), el cual consiste un proceso de análisis para identificar, predecir, valorar y/o prevenir el impacto ambiental en el caso de que se ejecute. Vientos de capitalismo verde: glocalización, desarrollo y transición energética en el Istmo de Tehuantepec (Oaxaca, México). Quinual (Polylepis racemosa. PROGRAMA DE COMPENSACIÓN Y/O REASENTAMIENTO Este programa tiene como objetivo lograr compensar y/o indemnizar adecuadamente a los propietarios de los terrenos o propiedades que serán afectados temporal o definitivamente por la construcción del proyecto o de obras auxiliares y temporales. s). Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi co Generación de material particulado (PM10 y Estructura de Pavimento Losa de concreto hidráulico Construcción sólidos sedimentable Variación de la concentración de PM10 en el aire. Al respecto, el Programa de Contingencias contiene las acciones que deben implementarse, si ocurriesen contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigación. población generadas por el ruido. Dentro de este Programa se deberá desarrollar sub-programas referidos al manejo de estabilidad de taludes, toda vez que el efecto de corte de terreno tiende a desestabilizar la estructura natural del terreno. Variaciones en Posibles Generación de las molestias en la gases de concentracione población combustión de s de gases de generadas por equipos y combustión en la concentración maquinaria. Otro rasgo que caracteriza esta zona es la marcada variación u oscilación térmica a lo largo del día. Variaciones Generación de gases de combustión. Explanaciones y conformación de subrasante. 1. Visita de campo. accidentes laborales. Esto se interpreta, porque el verano, que es la estación que debería presentar los valores más elevados, es a la vez la Estación del año que presenta mayor nubosidad, lo que reduce sus valores máximos. 7 0 347kb read more. particulado. Además, se contó con información técnica previa, acerca de las características del área del proyecto. La mínima anual de 3.78mm, en el mes de junio y la máxima anual 94.78 en el mes de enero. tránsito y atropellos. efectuando, e incrementando la inversión prioritaria en el mejoramiento de la infraestructura, rural de transporte que haga posible la reactivación económica en los poblados. NOMBRE DEL PROPONENTE (PERSONA NATURAL O JURÍDICA) Y SU RAZÓN SOCIAL. Gráfico 2 Fuente: Senamhi 4.3.1.6. INDICE 1. Avifauna. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Construcción de los diferentes componentes de la obra vial. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS. Esta unidad fisiográfica se caracteriza por presentar una litología conformada por una secuencia de lutitas y calizas marinas de colores grises a negras y a veces gris-amarillentas; así como de sedimentos continentales con muy marcadas variaciones laterales de litología, compuesta de conglomerados y lutitas, así como de volcánicos ácidos de colores rojizos. Se favorece a la fauna. s). ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL CONTRATO DE CONCESIÓN SANTANA-MOCOA-NEIVA. FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA . La evaluación de los impactos ambientales determinó la naturaleza de los impactos (positivo o negativo), su intensidad y reversibilidad. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” ITEM DESCRIPCIÓN 1 Plan de Manejo Ambiental 2 Plan de forestación y MES MES MES MES 1 2 3 4 x x x x x x x x x x x reforestación 3 Ornamentación 4 Señalización 5 Manejo de campamento x 6 Educación Ambiental x x x x 7 Participación ciudadana x x x x 8 Plan de abandono y cierre XI. ESTUDIO INTEGRAL T.E.S.A. Posibles Posible molestias en la sedimentaci población ón sobre generadas por especies de el material flora. Figura Nª 3: Consideraciones para determinar el área de influencia ambiental directa del proyecto. Incremento de ocurrencia de accidentes de tránsito y atropellos. hidrocarburos en aguas superficiales y suelo. Así mismo, el impacto se puede definir como el cambio parcial en la salud del hombre, en su bienestar o en su entorno, debido a la interacción de las actividades humanas con los sistemas naturales y sociales. Las principales actividades para desarrollar un Proyecto Eólico son las siguientes: Sorry, preview is currently unavailable. PROGRAMA DE INVERSIONES Este programa contiene las inversiones que será necesario realizar para el cumplimiento en la aplicación de las medidas contenidas en el Plan Manejo Ambiental. Generación Alteració de residuos n del sólidos. PRESUPUESTO. en las concentracion es de gases de combustión en el aire. Es preciso recalcar que existe una relación inversamente proporcional entre la temperatura promedio anual y la altitud, eso quiere decir que a mayor altitud menor temperatura, es así que la estación Pampas que está ubicada a 3240 mnsm, registró un promedio de temperatura media anual de 11.4 °C, para el periodo evaluado. Riesgo de Incremento de ocurrencia de ocurrencia de accidentes. peatonal. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” El PVA permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de lograr la conservación y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la construcción y funcionamiento de la carretera. la calidad del ocurrencia de suelo por accidentes de compactación. Cuadro 5: Rango de pendientes empleados para la clasificación de unidades de paisaje de suelo Cuadro 6: Unidades fisiográficas identificadas en el AID MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Fuente: Elaboración propia 4.3.1.8. Presencia eventual de personas en busca de Generación trabajo. por infiltración de hidrocarburos en aguas superficiales y suelo. Movimiento de Tierras. Dentro de un adecuado contexto de Gestión Ambiental, las Evaluaciones de Impacto Ambiental (EIAs) se convierten en una de las herramientas a la disposición de la sociedad para garantizar que efectivamente se tomen en MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” cuenta las consideraciones ambientales y se incorporen en todos sus niveles al que hacer de la Nación. II. Región : Huancavelica Provincia : Angaraes Distrito : Anchonga Localidades : Chontacancha - Atalla El distrito de Anchonga limita: Por el Norte : con el distrito de Paucará Por el Sur : con distrito de Lircay Por el Este : con el distrito de Huayllay Grande Por el Oeste : con el distrito de Ccochaccasa 3.3.2. Afectación a comunidades de mamíferos, reptiles y anfibios. Según las características del proyecto y del área de su emplazamiento, las contingencias que podrían ocurrir serian tipo accidentes laborales. Tcnicamente, es la alteracin de la lnea de base ambiental. . De acuerdo a los Términos de Referencia, el estudio de ingeniería tiene como uno de sus objetivos, definir la estructura del pavimento a nivel de afirmado de 15 cm de espesor, para lo cual las labores de campo se han desarrollado para cumplir tal fin. Moreno, María. desastres naturales Guas para planes de seguridad y evacuación en caso de desastres. 8.1. Open navigation menu. Para el presente estudio, se consideró conveniente emplear registros de la estación meteorológica de Huancavelica ubicado en: Cuadro N° 2: Estación Meteorología de Huancavelica NOMBRE DE LA ESTACIÓN TIPO ENTIDAD OPERADORA UBICACIÓN PERIODO ALTITUD LATITUD LONGITUD msnm MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA PROVINCIA REGIÓN DE REGISTRO EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Quichuas PL Electro 12º27’56 74º46’10”’ Perú ”S W 2650 Angaraes Huancavelic 1963- a 1991 Las áreas de influencia del proyecto abarcan zonas que presentan dos épocas bien marcadas durante el año, una lluviosa, que se inicia en octubre y cesa en abril, alcanzando los promedios mensuales más altos entre enero y marzo mientras que los periodos de menor precipitación pluvial se dan entre los meses de junio y setiembre, que se puede considerar la época seca o de estiaje para estos niveles altitudinales. 0+300.00 CANTERA 01 2 KM. Generación Alteración de residuos del paisaje. UBICACIÓN DEL PROYECTO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” La zona del proyecto se encuentra ubicada en la región geográfica de la Sierra Central dentro de la Provincia de Angaraes. El departamento de La Guajira presenta vientos con fuerza y dirección constante, durante gran parte del año, por lo que algunas zonas pueden ser usadas para la generación de energía eléctrica usando la fuerza del viento. 2 Este documento pertenece a ALIADAS PARA EL PROGRESO SAS. s). 7.2.2. X Elaborar el diagnóstico ambiental y determinar el área de influencia donde tendrá mayores impactos el proyecto. El diseño de construcción de campamentos tendrá máximo cuidado de evitar tener que realizar cortes y rellenos, así como remoción de vegetación, hasta donde esto sea posible. sólidos. ), Molle (Schinus sp.) HV 820 (ANCHONGA) – CHONTACANCHA – EMP. Incremento de Modificació procesos de n del erosión de relieve y suelo. Academia.edu uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. Generación Variaciones en de gases de las combustión. especies de generadas por flora. MEDIDAS DE MITIGACIÓN 07.03.01.01RESTAURACIÓN DE ÁREAS AFECTADAS POR CAMPAMENTOS, PATIO DE MÁQUINAS Y PLANTAS PROCESADAS 07.03.01.02ACONDICIONAMIENTO DE DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE 07.03.01.03RESTAURACIÓN DE CANTERAS 07.03.02 LETRINA SANITARIA 07.03.02.01INSTALACIÓN DE LETRINAS SANITARIAS 07.03.02.02CLAUSURA DE LETRINAS SANITARIAS Ha m3 ha 2.25 1168.75 2.5 4153.33 2.36 4153.33 und und 2 2 406.26 424.98 24149.050 22489.570 9344.990 2758.250 10383.330 1662.480 812.520 849.960 XII. Introducción. Según las Estaciones del año, la humedad relativa es mayor en los meses de verano (enero a abril); esto se debe a que la convergencia intertropical se encuentra sobre nuestro hemisferio en esas fechas; es cuando se incrementa la evaporación elevando la humedad relativa. Visita de campo. 2. La entrada en vigor de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, obligó a adaptar el Estudio de Impacto Ambiental. View Tesis_Estudio_Ambiental_Carretera.pdf from ING. Alteración del tránsito vehicular temporal. Al situarse en la división de las dos principales masas de aire, las altitudes andinas son la causa de que la cordillera de los Andes conforme una barrera natural que impida el paso de las masas de aire húmedo del Atlántico al Pacífico. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Expectativa local por acceder a empleo local temporal. OBJETIVO CENTRAL Adecuadas Condiciones de Traslado de persona y mercancías entre la progresiva 0+000 Km y la Progresiva 8+440 Km de la carretera Chontacancha – Atalla, especialmente en épocas de lluvia. vehicular y/o alteración de Incremento de peatonal. PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL. En julio de 2014 se retoma la tramitación de la actuación y en junio de 2016 se redacta una versión actualizada de la Fase B y del EIA. moderada probabilidad de ocurrencia y de duración corta. El depósito es con la finalidad de eliminar el material proveniente de las explanaciones. La metodología aplicada al desarrollo de la Línea de Base Biológica dentro del área de influencia a nivel Estudio Definitivo del proyecto: MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP. Expectativa local por acceder a empleo local temporal. Durante la ejecución de obra, el Contratista y Supervisor determinarán los puntos críticos y con posibles riesgos de inestabilidad de taludes, sobre los cuales deberán programarse acciones preventivas. Si bien las heladas meteorológicas no impactan sobre el proyecto de mejoramiento de la infraestructura educativa, respecto a la ocurrencia de estas heladas se tomó información del Atlas de Heladas elaborado por el Convenio de Cooperación Técnica Interinstitucional SENAMHI– MINAG, Información Agroclimática Oportuna, para la estación meteorológica Pampas se tiene un periodo histórico desde febrero de 1989 hasta diciembre del 2002, el cual muestra una frecuencia anual de 81.7 días de heladas. Las áreas de influencia del presente proyecto se encuentran a una altitud en la cual las temperaturas tienen una fuerte variabilidad expresada principalmente en las diferencias que hay a nivel diario, si se está expuesto al Sol o bajo la sombra, y entre el día y la noche. Fotografías, y fauna silvestre, Evaluación ambiental preliminar del pastos naturales, especies estudio de factibilidad aprobado. Está comprendido por una secuencia de lutitas, pizarras y filitas fuertemente plegada y falladas, que han sufrido un metamorfismo dinámico regional. del aire por ruido y vibracion es. CORE - Aggregating the world's open access research papers PROGRAMA DE ABANDONO En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las obras de construcción de la carretera. Tipo de proyecto a realizar: Mejoramiento (X) Ampliación () Ubicación física del proyecto: Distrito de Anchonga Localidad: Chontacancha - Atalla Zonificación (según uso de suelo) Distrital o provincial: Distrital Distrito: Anchonga Provincia: Angaraes Departamento: Huancavelica Superficie total y cubierta (Km, m2): 8+440km 3.2. IMPLEMENTACIÓN. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ejecución del Real Decreto legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de evaluación de impacto ambiental. Dos estudios de caso: Proyecto Eólico Piloto Jepirachi y Proyecto de Conexión Vial entre los Valles de Aburrá y del Río Cauca, CorpoEma FORMULACIÓN DE UN PLAN DE DESARROLLO PARA LAS FUENTES NO CONVENCIONALES DE ENERGÍA EN COLOMBIA (PDFNCE) VOLUMEN 1 PLAN DE DESARROLLO PARA LAS FUENTES NO CONVENCIONALES DE ENERGÍA EN COLOMBIA (PDFNCE, 0 0 5 3 0 0 5 4 0 0 4 F 0 0 4 D 0 0 5 4 0 0 4 F 0 0 4 D 0 0 4 E 0 0 5 4, Energías renovables y turismo comunitario: una apuesta conjunta para el desarrollo humano sostenible de las comunidades rurales, Energización de las zonas no interconectadas a partir de las energias renovables solar y eólica, Instrumentacion in Wind Power. Generación Presencia de empleo. Verificación del Medio urbano, zonificación, transporte, densidad flujo de vehículos y poblacional, peatones. ANEXOS. el material sólidos sedimentable particulado. Además de lo anterior, en la etapa de planificación se establece los aspectos previos a la construcción, desde los aspectos legales y de saneamiento físicolegal, hasta los aspectos de programación general de obras, el proceso de contrataciones y adquisiciones, cronogramas especializados, y finalmente, los aspectos financieros. Abrir/Preview Nombre: PASTOR MONLLOR . Estudio de pre-inversión Estudios de programación. Del Ambiente Densidad real inferior a 300 hab/Ha, y nominal de 400 a 1300 hab/ha. Cubriendo en parte a estas estructuras se han depositado secuencias volcánicas clásticas y derrames lávicos correspondientes al vulcanismo post-tectónico del Terciario Inferior. Generación Variación del Posibles de ruido y nivel de ruido. Para poder utilizar este recurso se deben realizar diferentes actividades que demandan grandes esfuerzos y recursos por parte de las empresas interesadas en desarrollar estos proyectos. De otro lado para esta estación meteorológica se tiene un promedio de la velocidad media mensual del viento de 3.4 m/s (ver el Gráfico 3.2.1.6-2). Generar empleo en el ámbito rural de manera temporal. por lo que elaboro los estudios de pre inversión a nivel de perfil, habiendo sido viabilizado el que corresponde al mejoramiento, reconstrucción y rehabilitación de la vía carretera Chontacancha – Atalla 0+000Km - 8+800Km, cuyo Código de Inversión es el 2427010 En el presente año, la nueva gestión prioriza la elaboración de la pre inversión a nivel de Expediente Técnico del proyecto NOMBRE DEL ESTUDIO: “MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP. Nombre del proyecto: “MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP. municipalidad distrital de anco estudio de impacto ambiental indice 1. resumen ejecutivo 1.1 datos generales del proye . 0% found this document useful, Mark this document as useful, 0% found this document not useful, Mark this document as not useful, Save Estudio de Impacto Ambiental Carretera For Later, “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TITILI-CUPI-, ESPARANI-COLILA (Limite con Atuncolla), DEL DISTRITO, El presente estudio se enmarca dentro del, Comunicaciones, con la finalidad de dar acceso a zonas rurales productoras, las, cuales se han visto afectadas a través de los años por el deterioro de los caminos, En tal sentido el gobierno se ha fijado metas concretas a fin de restablecer la, comunicación entre el campo y la ciudad, y también para incentivar el turismo por, las zonas de (laguna Umayo y restos arqueológicos de Sillustani), etc. infraestructura urbana por uso de maquinaria pesada. DATOS GENERALES DEL PROYECTO. D Condiciones Flora biológicas. molestias en la vibraciones. Expectativa local por acceder a empleo local temporal. imapacto ambiental en carreteras by kelvin_galvez_3 in Types > Instruction manuals la calidad del ocurrencia de suelo por accidentes de compactación. ESTUDIO DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL CARRETERA RUTA F-21 TRAMO UYUNI - TUPIZA RESUMEN EJECUTIVO . ETAPA DE CONSTRUCCIÓN La etapa de construcción constará: Una Etapa con Cronograma de Ejecución de 03 meses Obras preliminares, implementación de instalaciones Auxiliares (Campamentos, patio de máquinas, etc.). El monitoreo ambiental en carreteras es un sistema mediante el cual se evalúa el impacto ambiental ocasionado, mediante mediciones periódicas y la utilización de indicadores ambientales. Las evaluaciones del impacto ambiental estudian los efectos de la actividad humanasobre el medioambiente; son en definitiva una herramienta metodolgica til paraidentificar las actividades antrpicas que contribuyen a este proceso, aunque es necesarioaclarar que los estudios de impacto ambiental no son en s mismos una solucin. Enter the email address you signed up with and we'll email you a reset link. molestias en la vibraciones. proceso de construcción de carreteras, y proponer las medidas de mitigación correspondientes. Contribuir al desarrollo urbano, económico y social. You can download the paper by clicking the button above. sobre el Kilómetro 73 1/2 de la Carretera El Litoral, Cantón Santa Cruz Porrillo, municipio de Tecoluca y departamento de San Vicente. 5+500.00 CANTERA02 3 KM. Dentro de esta unidad fisiográfica se han identificado uno (01) Sub-Paisaje: Laderas Erosionales, que a continuación se describe: Esta unidad se encuentra conformada por tres (03) Elementos de Paisaje determinados de acuerdo al grado de inclinación de su pendiente: Fuertemente Inclinada (8 – 15 %), Moderadamente empinada (15 – 25 %) y Empinada (25 - 50 %). Desplazamiento de aves. El presente Expediente constituye el estudio definitivo para la construcción de las obras de ingeniería considerados en la misma. Asimismo las pendientes topográficas tienen momentos de máximas y mínimas temperaturas, según se encuentren expuestas de manera distinta a los puntos cardinales y también de acuerdo a su rango de inclinación topográfica. 4.3.1.7.1. El régimen térmico se caracteriza por presentar variaciones entre meses el año, para la estación meteorológica Pampas se registra una temperatura máxima media mensual de 12.7 °C en el mes, se observa que la temperatura media mensual promedio es ligeramente mayor hacia la segunda mitad de la estación MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” de primavera. 6.2. (enero 2017). Por lo descrito, de acuerdo a su distancia y a otros criterios de índole Social y Ambiental, el área de influencia ha sido dividida en dos: Área de Influencia Directa (AID) y Área de Influencia Indirecta (AII). 2004. por acceder a empleo local temporal. Las carreteras pueden tener influencias tanto positivas como negativas sobre las personas y el medio ambiente. Las perforaciones de estudio, muestreo de materiales, así como los ensayos de laboratorio, tanto de los suelos como de la cantera se han desarrollado de acuerdo a los procedimientos estándar (MTC, AASHTO, ASTM) y a lo señalado en los Términos de Referencia. Losa de concreto hidráulico Obras de Arte y Drenaje Cunetas, sardineles, alcantarillas Etapa de operación y mantenimiento Detallar los procesos, subprocesos y actividades necesarios para obtener el producto y/o productos del proyecto. suelo. el material máquinas, etc.) Cronograma de ejecución. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA Incremento de ocurrencia de EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” accidentes laborales. Se interrelacionó las acciones y/o actividades del proyecto con los componentes ambientales y sociales, con un criterio de causa-efecto. GENERALIDADES. OBJETIVOS Evaluación de Impacto Ambiental de la carretera Lamay- Huancco es un estudio encaminado a describir, evaluar y prevenir el deterioro ambiental como consecuencia de ejecución de la obra y su operación, con el fin de evitar o minimizar los efectos que sean previsibles. Características socioeconómicas: Realizada la visita de campo y verificada la información en la página del Instituto Nacional de Estadística e Informática sobre la localidad de Chontacancha - Atalla, se concluye que los pobladores aún mantienen como actividad principal la agropecuaria que representa el 92.52%, ésta actividad permite obtener ingresos económicos que posibilita cubrir sus necesidades elementales como la educación, vestimenta, vivienda, trasporte, etc. 1.1. . sólidos. Finalmente se concluye con la descripción los impactos identificados y evaluados. Para la estación meteorológica Pampas la humedad relativa oscila entre 75.9% y 61.1% siendo el promedio anual de 68.3% (ver el gráfico 3.2.1.5). CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES En el presente proyecto, los impactos negativos se presentarán en la etapa de construcción, la misma que tendrá incidencia en el normal desarrollo de las actividades de la población y en cierta magnitud podría tener incidencia sobre la salud de los pobladores por los trabajos de movimiento de tierras y el preparado de la mezcla de concreto. En cambio, en invierno, el predominio es de las altas presiones subtropicales, que provocan un descenso troposférico del aire, y consiguientemente un calentamiento del mismo y el descenso de la humedad relativa. Los procesos morfo dinámicos están relacionados a los principales agentes modeladores, como son: el agua que proviene principalmente de los sistemas fluviales, así como de las precipitaciones pluviales; el intemperismo, tanto físico como químico, que actúa en el desgaste del relieve y que consecuentemente ha configurado el relieve actual. Los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental son: 1. Es importante desarrollarlo al inicio y durante el periodo de construcción. Formato: PDF. Identificación de Impactos Ambientales. de PM10 en el población aire. Depósitos de Material Excedente El Terreno DME: Perteneciente a la comunidad de Atalla - Chontacancha. estudio impacto ambiental carretera anco. UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA PLANTA DE PONTENCIA PROYECTO PARQUE EÓLICO SANTA FE PROFESOR JIMMY CHANG ESTUDIANTES JASSIEL PEREIRA 9-743-888 TERESA PÉREZ 8-887-424 FECHA DE ENTREGA 30/11/16 II SEMESTRE 2016 CONTENIDO, UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA LAGUNA DURANGO BIS Energías Renovables Asignatura: Caracterización de materiales energéticos, Análisis costo beneficio de energías renovables no convencionales en Colombia, Modelo de desarrollo y sus impactos en una región indígena de México: Proyecto eólico en territorio ikoot del Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. FUENTE CRITERIOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Características generales Avance del anteproyecto a la fecha. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Generación Variación del Posibles de ruido y nivel de ruido. 2o Prentice Hall 1999 Cuadros comparativos de Fuentes Móviles. LÍNEA DE BASE FÍSICA 4.3.1.1. PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN En este programa se trata la defensa y protección del entorno que sería afectado por la construcción de la carretera, definiendo las precauciones o medidas a tomar para evitar daños innecesarios, derivados de la falta de cuidado o de una planificación deficiente de las operaciones a realizar durante las etapas de ejecución del proyecto, sobre todo en la etapa de movimiento de tierras. el aire. El cuadro Nº 3.2.1.6-1 muestra la dirección, frecuencia y velocidad media de los vientos que se registraron para la estación meteorológica Pampas; los valores son referenciales al área de estudio. Geológica Las características geológicas del área de estudio tienen sus orígenes ligados al tectonismo regional iniciado desde el Paleozoico inferior. Proponer acciones para afrontar situaciones de riesgo y accidentes durante el funcionamiento del puente. En la etapa de construcción, los impactos positivos más importantes se darían en. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Etap a Activida Aspecto Al medio Al medio Al medio d Ambiental Físico Biológico socioeconómi Explanaciones y conformación de subrasante Construcción co Generación Variación de la Posible Posibles de material concentración sedimentaci molestias en la particulado de PM10 en el ón sobre población (PM10 y aire. especies de generadas por flora. Riesgo de Incremento de ocurrencia de ocurrencia de accidentes. patrón de del paisaje. Alcoy . MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Condiciones Visita de campo Fotografías socioeconómicas, tipología de vivienda y actividades económicas principales. Por su parte, el Estudio de Impacto Ambiental generado por la empresa «ICEACSA» se realiza en un documento técnico encaminado a predecir, identificar, valorar y corregir las consecuencias o efectos ambientales que las acciones del proyecto puedan causar sobre la calidad de la relación del ser humano y su entorno. VIII. 8+420.00 CANTERA 03 La cantera 03 tiene 100m de 100.m Nota. Cuadro N° 1: procedimiento para determinación de área de influencia ambiental. Derrames de Posible aceites y contaminación grasas. DICCIONARIO DE EDT Tabla 4: Diccionario de EDT Proyecto: ESTUDIO DE PRE-FACTIBILIDAD DE EXPORTACION DE ARÁNDANOS A ESTADOS UNIDOS Y HOLANDA Alcance del proyecto: Realizar un estudio de prefactibilidad que nos permita conocer la viabilidad de la exportación de arándanos a Estados Unidos. Riesgo de Riesgo de ocurrencia ocurrencia de de accidentes de accidentes tránsito. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL Para describir los aspectos mencionados del medio ambiente, es necesario determinar el área de influencia ambiental en donde se insertará el proyecto. UNIVERSIDAD DE PIURA FACULTAD DE INGENIERIA "Estudio de Impacto Ambiental de la Carretera Pumamarca - Abra San Martín del Distrito de San Sebastián" Tesis para optar el Grado de Master en Gestión y Auditorías Ambientales DAVID CUSI BRAVO Asesor: Mgtr. Por ello, las temperaturas nocturnas se reducen sensiblemente sobre todo por la fuerte irradiación propia de los climas de altitud. El impacto sociopolítico de las políticas públicas regulatorias en materia de energía eólica en México: el movimiento social en Unión Hidalgo y Juchitán de Zaragoza en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. . 11.1. particulado. arbóreas y arbustivas. Se ha identificado un (01) gran Paisaje: Planicie que están bien definidas por las formas y características del relieve, litología y procesos de formación. 4.3.1.10. Entregables: 1) Estudio de prefactibilidad 2) Plan para la implementación de una empresa productora . 10.1.1 Generalidades. Estudio de impacto ambiental. De acuerdo al programa Master en Evaluación de Impacto Ambiental por el Instituto de investigaciones ecológicas- España 2005, esta área llamada también "Alcance geográfico del EIA se define como el espacio que engloban todas las zonas que podrían ser afectadas por las actividades proyectadas". Expectativa local por acceder a empleo local temporal. En ningún caso los campamentos quedarán ubicadas aguas arriba de las fuentes de abastecimiento de agua de núcleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto implica Planta de concreto La planta de concreto estará ubicada en la misma zona del proyecto donde se ejecutarán las obras para facilitar el trasporte. El mecanismo de ascenso de masas de aire propio de las bajas presiones de la convergencia intertropical, es el que genera la mayor humedad relativa de esta estación. Academia.edu no longer supports Internet Explorer. Componente del proyecto Impactos Ambientales y sociales Componente del proyecto Etap Activid a Aspecto Ambiental ad Impactos Ambientales y sociales Al medio Al Al medio Físico medio socioeconó Biológic mico Desinstalaci de Obra Implementación de Instalaciones Auxiliares (campamentos, patio de máquinas, etc.) Experiencias de energías renovables en Argentina: una mirada desde el territorio, Grupo 358052 1 Fase 3 Identificar y conceptualizar la importancia de Energia Eolica. En altitudes de 2700 a 3850 msnm, con condiciones climáticas mesotérmicas y un tipo de vegetación de “matorral ralo semicaducifolio que alterna con gramíneas y otras hierbas”. normal tránsito vehicular. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” Esta información también ha servido para definir los puntos o sectores de carretera, donde se tienen que efectuar mejoras, ya sea de suelos o de drenaje, debido a las visibles fallas observadas sobre la superficie de rodadura. Por el Oeste: Distrito de Yauli, Provincia de Huancavelica REGIÓN DE HUANCAVELICA - PERU PROVINCIA DE ANGARAES - HUANCAVELICA DISTRITO DE ANCHONGA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCHONGA EXPEDIENTE TECNICO "MEJORAMIENTO, RECONSTRUCCION Y REHABILITACION DE CAMINO VECINAL EMP HV 820 (ANCHONGA)- CHONTACANCHA EMP HV 821 (ATALLA), DISTRITO DE ANCHONGA-PROVINCIA DE ANGARAESDEPARTEMENTO DE HUANCAVELICA” 4.3.1.2. Generación Presencia de empleo. Etapa de Cierre o Alteració ón y Emisión de n de la desmoviliza material calidad ción de particulado. Esta unidad fisiográfica se caracteriza por su topografía accidentada, de relieves fuertemente inclinados a muy empinadas, cuyas pendientes varían de 8 a 75%. Variaciones Generación de gases de Cunetas, sardineles, alcantarillas Obras de Arte y Drenaje Construcción combustión. PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL 7.2.1. El acceso hasta la zona del terreno de depósito de material excedente es de 1,110 – 1,550 m respectivamente de la localidad de Chontacancha y Atalla. Jaime Garrido, Ignacio Rodriguez, JAIME ALEX GARRIDO CASTILLO, Lorena Sanchez, Gonzalo Ossa, Gonzalo Gonzalez, Rodrigo Silva, MIGUEL MARTINEZ GONZALEZ, Águeda Gómez Suárez. [email protected] Cuando los efectos de estos aspectos se tornan significativos para el hombre y su ambiente, adquieren la connotación de impactos ambientales, considerando lo siguiente: un efecto ambiental y/o social es cualquier alteración del ambiente físico biológico y social resultante de la acción del hombre, mientras que un impacto es la alteración significativa del ambiente natural, transformado y construido. ETAPA DE PLANIFICACIÓN Esta fase comprende los estudios previos, el diseño y concepción del proyecto y todos los elementos necesarios para elaborar el expediente técnico definitivo.
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